电影流浪地球2演员表 https://www.touzitop.com/ysxm/10566.html

对于第四代奥迪A4（参数丨图片），也就是B8大家已经非常熟悉了，今天在路上依然很常见。即便如此，关于这一代A4的很多信息你可能并不了解，比如很多人开完B7再来驾驶B8，发现操控性能提升了，这到底是为什么呢？此外，这一代A4有着更多的衍生车型，这其中哪些最具特色？带着疑问，我们开始聊一聊奥迪A4。

2007年9月法兰克福车展上，奥迪正式发布了新一代A4轿车，也就是B8。和往常一样，新车发布后，大家便开始关注和上一代车型有哪些不同，结果单看外表就发现了明显差异，相比上一代，新车的前悬变得更短，相应的车轮和前门的距离有所加长，从侧面看新车看起来更像是一台后驱车。是什么导致了这种姿态变化呢？原因来自新的平台，第四代A4不再使用过去的PL46平台而是改为了MLB平台，也就是模块化纵置平台。在新的平台下，前桥差速器的位置向前移动，因此前桥比上一代向前推进了152毫米，这使得前悬变得更短了。如此设计可以带来几个好处，首先发动机、变速箱更加靠后，车辆重心实现后移，前后配重更均衡了。第四代A4的前后配重比为55:45，虽然还是不如宝马三系那么理想，但相比上一代已经有了明显改善。

反应在驾驶方面就是操控性有了提升。第二点，过去A4因为发动机、变速箱、前桥的关系，轴距受到限制，如今前悬变短轴距实现了扩展。有数据显示，相比上一代，新车轴距加长了160毫米，这使得后排腿部空间更大，乘坐舒适性有了提升。实际上，新车的前桥除了向前推进外，还向上移动了30毫米，也就是说重心下降了30毫米，这也在一定程度上帮助车辆改善了操控性。不过前桥差速器的位置做了修改，也导致了一个问题就是变速箱右侧产生了一个大凸起，这直接让又坐车行的搁脚板出现了严重偏移，英国就是右座驾驶，因此这个问题受到媒体的普遍批评。关于第四代A4开起来更有乐趣的原因，还有一点不能忽视，那就是quattro四驱的换代。

众所周知，自1980年奥迪首次使用quattro四驱以来，至今已经更新了几代早期的版本，前后轴的扭矩分配比例为50:50，而后来由于调整了中央差速器的结构，前后轴的扭矩分配比例列为了40:60。第四代A4使用的quattro四驱就是这一版本。日常行驶中，这种托森C型中央差速器会将更多的扭距分配给后轴，因此第四代A4具有略微偏向后驱的驾驶特性，所以开起来更有乐趣。此外值得一说，新车虽然相比上一代尺寸变大，但整备质量却下降了10%，悬架做了重新设计，大部分组件由更轻的铝合金制成，总之明显的轻量化设计也帮助新车获得了更精准的操控表现。

当年和同时期的宝马E90三系不同，第四代奥迪A4的绝大部分汽油发动机都采用了增压的机器形式，和quattro一样成为了A4的差异化卖点。增压的确适合小排量发动机这是提升动力的捷径。以早期的高功率2.0TFSI直列四缸发动机来说，最大马力211匹，这和宝马N522.5升直列六缸发动机的最大马力相当，而350牛米的最大扭距可是要比N52高了很多。汽油机方面，小排量涡轮增压虽然是主导，但奥迪依然为第四代A4提供了一款3.2升自然吸气V6发动机。在改版之前，这是普通版A4的顶级动力，当年国内消费者也可以买到。这款发动机的最大马力为265匹，最大扭距330牛米，匹配6速tiptronic自动变速箱的版本，在6.9秒内可以实现零到每小时100公里的加速，而手动挡的版本加速更快，6.2秒就可以破百。这款V6发动机拥有FSI燃油直喷技术，燃油在燃烧时快速运动的同时会带走部分气缸热量，这起到的冷却效果降低了爆震风险，压缩比实现提高，AVS可变气门升程确保了燃烧时始终有理想的充气量。

发动机内部使用了更加先进的减摩技术，同时机油泵可以根据驾驶状态主动调节供油量。以上这些技术的应用有效降低了这台V6发动机的油耗，第四代A4的变速箱类型可谓非常丰富，一开始有手动变速箱、tiptronicAT变速箱、multitronicCVT变速箱，后来2009年奥迪宣布将7速Stronic双离合变速箱作为欧洲市场的选装配置，随后开始慢慢普及。国内的情况是A4L车型除了3.2升车型使用tiptronicAT变速箱以外，其他车型全部使用的是可以模拟8速的multitronicCVT变速箱。后来随着改款，Stronic双离合变速箱用在了四驱车型上。以上这种变化反映出奥迪在2011年左右做的战略调整，那就是用Stronic双离合逐渐取代tiptronicAT和multitronicCVT。经过这一段阶段后，B9A4就完全转到了以双离合为主导。那为什么要放弃at和CVT呢？首先，采埃孚提供的AT变速箱确实性能出色，但成本也很高，奥迪想要降低制造成本，至于CVT传动效率已经不能满足要求了，而且投诉较多。

2013年。奥迪解决了一起集体诉讼，原因是CVT变速箱故障，涉及的车型是2002到2006年生产的A4和A6车型，数量大约是64000辆。故障的表现是行车电脑的档位指示灯闪烁，严重的甚至出现变速箱抖动。至于为什么会出现这样的故障，奥迪选择CVT变速箱是出于省油的目的，因为当年CVT的传动效率还不错，但奥迪一贯重视车辆的动力响应性，因此将CVT常用的液力变矩器取消改为了离合器，起步确实更快了，但遇到拥堵却也导致离合器磨损过快进而出现故障。后来随着奥迪研发出Stronic双离合变速箱，CVT变速箱的油耗优势就变得不太明显了所以就将其取代了，说到这。可能很多第四代A4车主开始担心自己的CVT变速箱，实际上不用太担心，在后来的CVT版本中，奥迪已经对离合器散热做了优化，至今很少听到有故障了。

上一篇：

下一篇：