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说老实话，欧美能够垄断中国C919的核心技术已经不多了，而且中国也已经研发了替代技术，以及被禁运后的备选方案。目前C919上最核心的技术还是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资生产的LEAP-X1C，大型喷气客机发动机。

这个是最容易，也是最有可能被美国禁运的，但是中国的CJ-1000A长江发动机已经趋于成熟，只是在燃油经济性方面还有些差距。C919不是不可以用自己的发动机，但是为了将来能够进国际市场，飞国际航线，就要取得国际民航的认证，而与全球一流的技术公司合作也势在必行。

其他的核心技术，欧美也做不到完全垄断，比如C919上非常重要的航电系统、飞控系统、通信导航系统，以及飞机起落架和机轮制动系统。目前这方面的技术，已经由中国公司和外国公司组建的合资公司掌握，而且是各占50%，比如中航工业起落架公司与德国利勃海尔公司成立的合资公司。

中航工业和美国通用电气组建的上海昂际航电，以及西安飞控与美国霍尼韦尔合资成立的鸿翔飞控公司，中电科航空与美国罗克韦尔柯林斯合资组建中电科柯林斯公司。这些通过全球市场化运作的商用飞机技术，在将来势必会完全由中国所吸收掌握，而且会像高铁技术、盾构机技术一样白菜化。

而且C919其他主要的技术，比如飞机的机头、机身、中央翼等九大部段，已经全部由中航飞机旗下的西飞、成飞、沈飞民机，和洪都航空等国内企业制造。C919飞机除了感谢中国航空人不懈的努力和付出，还要感谢美国对对中国制造不断地打压和制裁，正是有了这些血淋淋的鞭策，才能促使我们更快的自强自立。

随着中国C919全球首单落地，中国人坐上自己制造的大飞机已经不远了，顺带说一句，中国芯片还要加油！早日打破欧美垄断。

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